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电动车充电器的构造及工作原理

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电动车充电器的构造及工作原理

充电器是电动自行车的附件,是给蓄电池补充电能的装置。它可以满足电动自行车用电的需要,并对蓄电池产生保护,有效的延长蓄电池的使用寿命。
电动自行车的充电器一般采用开关电源充电器,分为二阶段充电模式和三阶段充电模式两种。
电动车充电器的构造
电动车充电器每只电压都是12V,分12V/10A、12V/12A、12V/17A、12V/20A几种规格,不管它的外观体积大小,它们的内部结构都一样。充电器通常由以下几部分组成,即正、负极板群,电解液,隔板,充电器槽,正、负极极头及安全阀等。
1.正、负极板
充电器正、负极板被称为充电器的心脏,充电器的续行里程和质量好坏和正负极板有直接关系。正、负极板群是产生电能的主体部分,它在硫酸电解液中进行氧化还原反应。板栅一般由铅锑合金、铅钙合金组成,正极板活性物质为Pb02,颜色为棕色、棕褐色、红褐色,负极板活性物质为海绵状金属,颜色为灰色、浅灰色、深灰色。目前电动车充电器绝大多数采用涂膏式正、负极板。极板群中极板的数量有11片、13片、15片、17片之分。

图充电器极板
2.隔板
隔板放在充电器正负极之间,起隔离作用,防止正、负极板短路,由允许离子穿过的点绝缘材料构成,具有耐酸性和耐氧化性等特点。通常采用的有PE隔板、橡胶隔板、塑料隔板、符合玻璃纤维隔板、AGM隔板等。

3.电解液
一种电解液是液态的,有稀硫酸、纯水、氯化钾、氯化钠、添加剂等化学成分。它的作用是在化学能转换为电能中起导电作用并参与电化学反应。
另一种是固态的,即稀硫酸被隔板吸附,二氧化硅在极板群两侧和顶部形成凝胶,称为胶体充电器,这种充电器的特点是工艺复杂,成本较高,但可以增加充电器的寿命。

4.充电器槽
充电器槽是容纳电极和电解液的容器。充电器槽是由硬胶或塑料制成的,具有耐酸、绝缘、强度高等特点。充电器槽的大小依充电器设计的容量而定,一般情况下,充电器容量越大,充电器槽体积越大;充电器容量越小,充电器槽体积越小。12V/20A充电器槽见图。


12V/20A充电器槽

5.零部件
零部件包括安全阀(见图)、充电器顶盖(见图)、正负极极头(见图)和海绵式填充物等。其中,安全阀结构类型较多,主要有帽式、伞式、片状几种。

安全阀是密封充电器最主要的部件之一。它位于充电器顶部。安全阀的结构类型较多,主要有帽式、伞状、罗旋式等几种。帽式阀技术比较成熟,是目前普遍采用的一种压力阀门。帽式阀结构简单,制造工艺也比较简单,故障率低,但螺旋式的开启压力和关闭压力变化范围较大。为解决这个问题,在安装时可采取专用工具对螺旋式帽进行定位安装,使螺旋帽顶面与顶部盖片靠紧。安装配合尺寸对阀的开、闭压力影响较大,需采取提高配合精度的措施。安全阀被称为排气阀、节流阀、放气阀,这主要是源于它的四大保护作用,即安全保护、内压保护、密封保护、防爆保护。
安全:在密封铅酸充电器使用中,为了不让充电器破裂、变形,必须在充电器内部产生过量气压时,使压力得以释放。安全阀有一个安全阀压,在使用充电器过程中,充电器内部产生的气体压力达到安全阀压时,安全阀会自动开阀解压。
密封:当密封铅酸充电器的内压低于安全的开发压力时,安全阀自动关闭。密封保护不仅能防止外围空气入侵充电器内部,而且还能防止充电器内部化学反应产生的酸性气体外泄。
内压:使充电器内部能不断进行氧复合化学反应,减少失水。安全阀还可以保证充电器内部有一定的压力。
防爆:安全阀内部设有防酸片和防爆片,具有防爆保护功能。

充电器充电就是在蓄电池放电后,按与放电电流相反的方向用直流电通过蓄电池,使电能在蓄电池内转化为化学能储存起来,恢复其工作能力,这个过程叫做蓄电池充电。蓄电池的充电方式有恒流充电和恒压充电两种方式。蓄电池的充电电压必须高于蓄电池的总电动势。其充电方法是:将蓄电池负极与电源负极相连,蓄电池正极与电源正极相连。


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| 发布时间:2019.06.28    来源:充电器厂家
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