基于单管正激架构的250W电动车充电器设计

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基于单管正激架构的250W电动车充电器设计

手上有一款单管反激架构的充电器，近来无事，就想把这款充电器改为正激架构的玩玩。
那么先来介绍下目前这款单管反激架构充电器的功能：
【1】多种输出电压可通过与单片机连接的按键调节：36V/48V/60V/72V/96V
【2】多种充电电流可调：0-6A
【3】4位数码管可以显示充电电压和充电电流
暂时不想去写单片机程序，就使用原来单管反激上的单片机和显示板，只修改架构。

下面为此次修改设计的澳规电源适配器方案：
【1】设计参数：使用原来充电器上的单片机和显示板，需要匹配接口
【输入电压】175V-265Vac，50Hz ，手上资源有限，没办法调宽电压
【输出电压】36V/48V/60V/72V/96V±1%，通过按键调节
【输出电流】0-6A，最大250W
【工作效率】？？我也不知道能做到多少
【2】设计思路：
【辅助电路】由于输出电压调节的范围较大，所以使用OB2538反激电路做辅助电源，给正激电路驱动及反馈电源单片机供电
【驱动电路】使用最常用的3845作为驱动IC，外围电路简单
【反馈电路】使用LM224作为电压电流的运算反馈
【3】电路图：

这个是续流二极管的波形，我的变压器输入输出匝数比是26：26=1：1，（电路在1楼，吸收电阻电容参数有点调整，明天再更新）
输入为220Vac，所以续流二极管的电压大约在310V左右，加上尖峰，在400V左右。
不过这个还只是输出45V，0.5A电流左右，买的功率电阻（做负载）要明天才能到，到时候再加大电流测试。

刚才重新测试了一下，在输出25W左右，使用去磁绕组消磁，和钳位RCD去磁，续流二极管的尖峰相差不大，RCD去磁的电路的波形我放在了21楼，
请星版点评，明天我的功率电阻负载到了，我再加大负载测试。

绕变压器的时候，我将增加N4和N5，作为去磁绕组，方便后续测试用。
使用的是PQ3535 PC40的磁芯。

变压器已经绕好了，晚一些再测试。

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| 发布时间：2019.03.16 来源：充电器厂家

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