上海充电桩展行业交流

类似这样的例子，在通信行业就已经演过一轮，48V30A的模块，由于每瓦的价格远低于48V50A模块，原来30A模块的主流150A的系统，现在基本都被50A模块所替代，马太效应非常明显。在光伏行业，为了抗衡500KW塔机的光伏逆变器方案，某公司推出了20KW的组串方案，以颗粒度小，发电量高为卖点快速崛起，按道理是应该坚持小颗粒度发电量高的特点，但是在面临价格竞争时，组串的单机功率从20KW演进到40KW，50KW，60KW，听说最近在开发100KW的组串逆变器方案，背离和当时小颗粒的技术路线，原因很简单，每瓦价格撑不住。

2. 充电桩模块目前的风冷模式会不会被有些厂家在推广的封闭冷风道或者水冷模块给替代？

充电桩行业最近两年的上量，其实是超出了大部分厂家对于这个行业的预期，行业都是一窝蜂的把没有经过时间验证的的产品推向市场，这个行业的发展是在边发展，边修正的过程中发展。这种现象不仅仅在充电桩模块厂，在充电桩整机厂也是一样的问题，对于产品特性和应用场景都在了解的过程中。但是不管是系统设计问题，还是模块的技术和防护问题，最后都反应在模块的故障率高，不被市场认可。所以去年国内一些主流电源适配器厂家都提出了水冷和封闭冷风道的想法，老代认为，就目前国内充电桩行业低毛利甚至很多上市公司出现了亏损的情况，水冷模块基本在国内可以宣判死刑，因为只有Tesla这样的高富帅才可以接受水冷的方案，国产电动车上半年的销量逐渐出现低端话的局面，销量最大的两款厂都是A00级，更不要说B级车和C机车。具体参照下面2017年上半年的汽车销售量：

对于封闭冷风道的模块，这个产品可以参考电力电源适配器行业，大部分功率段的模块都有风冷和自然冷却的模块，在20年前，自然冷却是是电力电源适配器占有很大份额的方案，随着风冷模块的价格快速下降和客户现场条件的改善，目前电力电源适配器自然冷模块和风冷模块的应用比例大致是1:9开。封闭冷风道的模块要上量比较难，除非有人做了国网、南网等大户的关系，在标书中强制使用该技术。